Cén fáth nach gcuirfeá soilse sráide gréine faoi stiúir ar mhórbhealaí?
D’fhonn taisteal oíche a éascú, cibé an bhfuil soilse sráide gréine faoi stiúir ar phríomhbhóithre na príomhchathrach nó ar na bóithre tuaithe, b’fhéidir go mbeadh daoine áirithe timpeall orthu ag fiafraí cén fáth nach bhfuil soilse sráide ar an mhórbhealach? Tá an luas anseo níos gasta, nach bhfuil sé níos contúirtí mura bhfeiceann tú go soiléir? Maidir leis an gceist seo, tá dhá chúis ann le hachoimre a dhéanamh air. Is é ceann costas agus an ceann eile sábháilteacht. Lig do' s breathnú níos dlúithe.
Solas Sráide Gréine faoi stiúir
1. Saincheisteanna costais
De réir staitisticí údarásacha na hAireachta Iompair, ag deireadh 2018, shroich míleáiste iomlán na mórbhealaí náisiúnta 4.85 milliún ciliméadar, 60 uair níos mó ná 1949. Shroich míleáiste iomlán na mórbhealaí 143,000 ciliméadar, ag rangú an chéad áit sa tír. Tá an tionscadal an-mhór.
Tá go leor caiteachais airgeadais agus daonchumhachta ag fiú soilse sráide gréine faoi stiúir atá áisiúil le suiteáil, gan trácht ar go bhfuil roinnt deisiúchán slándála i gceist sa tréimhse níos déanaí, rud a mhéadaíonn an costas ón taobh eile freisin, agus tá na mórbhealaí móra aontaobhacha ann a scaiptear san oíche. Níl an ráta ard, agus is cur amú acmhainní é soilse sráide a shuiteáil freisin.
Dhá shlándáil
B’fhéidir go smaoineoidh cairde áirithe air nuair a fheiceann siad an áit seo, go bhfuil an costas ard agus nach furasta é a shuiteáil? Fiú má tá stair bheag ag an gcarr, caithfear a shábháilteacht a ráthú. Ach i ndáiríre, níl soilse sráide ar an mhórbhealach, agus tá an tsábháilteacht an-ard. Go bunúsach ní gá soilse sráide a shuiteáil. Cén fáth?
1. Dálaí maithe bóthair
Den chuid is mó cuirtear coisithe nó mótarfheithiclí neamh-naive san áireamh, nuair a bhíonn soilse sráide ar phríomhchathracha nó ar bhóithre tuaithe, atá lán de fhachtóirí leanúnachais atá ag bagairt. Is bóithre lasmuigh de phríomhchathracha iad príomhbhealaí idir príomhchathracha agus príomhchathracha, príomhchathracha agus ceantair thuaithe, le ráillí cosanta agus fálta deighilte. Go bunúsach, ní bheidh aon charr ná coisithe neamh-naive ann, agus ní gá ualach a chur ar thorthaí soilsithe do choisithe.
Thairis sin, tá dromchla bóthair an luasbhealaigh an-réidh, agus is fearr riocht an bhóthair toisc nach ndéanfaidh sé cúpla poll a thochailt mar gheall ar fhórsaí do-ghlactha.
2. Tá go leor comharthaí frithchaiteacha ann
Ná bíodh imní ort' t faoi roinnt comharthaí treorach a fheiceáil gan soilse sráide. Tá córas comhartha machnamhach foirfe ar an mhórbhealach. Úsáideann daoine scannán frithchaiteach déanta as coirníní gloine chun na comharthaí tráchta a phábháil agus a ghreamú.
Ní scaoileann siad féin solas, ach nuair a bhíonn siad ag teacht ar an solas láidir ó cheannsoilse an ghluaisteáin, léireoidh siad an solas i súile an tiománaí go treoúil, rud a ligfidh do dhaoine feidhmíocht treorach an lána, líne roinnte lána, crios spásála an ionaid, srl. Tá cártaí treorach ann agus mar sin de ar chuma thaobh an bhóthair. Tá tiomáint san oíche an-socair freisin.
3. Laghdaigh glare
Ní gá soilse sráide a bheith an-deacair do choisithe ar mhórbhealaí. Má tá sé chun an tiománaí a dhéanamh níos feasaí faoi dhálaí an bhóthair, is dócha go mbeidh truailliú dalladh ina chúis le suiteáil soilse sráide. Cuirfidh an gile míchothrom sa réimse radhairc go mór le haitheantas an tiománaí ar chomharthaí tráchta. An deacracht a bhaineann le fanacht, agus timpistí tráchta a bheith níos taitneamhaí.
Go ginearálta, níl aon ghá i ndáiríre soilse sráide gréine faoi stiúir a shuiteáil ar mhórbhealaí, ach ní shuiteáiltear gach áit, mar shampla tolláin, droichid, agus lúbthachta móra ar mhórbhealaí. Cuirfear soilse sráide fós. Sábháilteacht roimh ré, Ní gá bóthar níos géire.
