Cad is cill bhreosla ann? Cén fáth nár fhorbair' t feithiclí cille breosla hidrigine?
Tá feithiclí fuinnimh hidrigine Honda' s le scor ...
Cúpla lá ó shin, d’fhógair Honda Motor na Seapáine go gcuirfidh sé deireadh le táirgeadh feithiclí cille breosla hidrigine ó Lúnasa 2021. Gan amhras tá an nuacht seo ina bhac sa tionscal nua gluaisteán fuinnimh. Ag tús na bliana, d’fhógair Nissan freisin go gcuirfí forbairt feithiclí cille breosla hidrigine ar fionraí.
Go tobann, cén fáth go bhfuil an fheithicil cille breosla hidrigine dóchasach go dteipfidh ar gach duine?
Maidir leis an gceist seo, lig dúinn ar dtús tuiscint a fháil ar cad is cill bhreosla ann?
Gléas giniúna cumhachta is ea cill bhreosla a athraíonn fuinneamh ceimiceach an bhreosla go fuinneamh leictreach. Is teicneolaíocht nua giniúna cumhachta eile í tar éis cumhacht theirmeach, hidreachumhacht, cumhacht gréine, agus cumhacht núicléach.
Tá an chill bhreosla comhdhéanta den chuid is mó de cheithre chuid: anóid, catóide, leictrilít agus ciorcad seachtrach. Téann an gás breosla isteach san anóid agus scaoileann sé leictreoin agus iain faoi ghníomhaíocht an chatalaíoch. Seoltar na leictreoin chuig an gcatóid tríd an gciorcad seachtrach agus gineann siad sruth ag an am céanna; faoi ghníomhaíocht an réimse leictrigh, aistríonn na hiain go dtí an catóide tríd an leictrilít, agus ocsaídíonn siad le leictreoin agus ocsaigin chun uisce a tháirgeadh.
San am atá caite, stóráladh ábhar gníomhach na ceallraí taobh istigh den cheallraí, agus ar an gcaoi sin teorainn le hacmhainn na ceallraí. Níl ábhair ghníomhacha i leictreoidí dearfacha agus diúltacha na cille breosla agus ní stórálann siad fuinneamh leictreach. Níl iontu ach eilimintí tiontaithe catalaíocha. Is meaisíní tiontaithe fuinnimh iad a athraíonn fuinneamh ceimiceach go fuinneamh leictreach i ndáiríre. Chun é a chur bluntly, is gineadóir é. Chomh fada agus a dhéantar an gás breosla a ionchur go leanúnach, is féidir leis an gcill bhreosla leictreachas a ghiniúint go leanúnach.
Tá cealla breosla hidrigine coigilte ó thaobh fuinnimh agus éifeachtach, le tiontú fuinnimh suas le 80%; Tá foinsí breosla hidrigine leathan ó thaobh fuinnimh agus coigilte don chomhshaol, saor ó thruailliú agus saor ó thorann, agus measadh gur feithicil fuinnimh deiridh atá neamhdhíobhálach don chomhshaol iad.
Mar sin féin, ó d’fhógair Honda, Nissan agus cuideachtaí gluaisteán eile go gcuirfí táirgeadh feithiclí cille breosla hidrigine ar fionraí, tá iontas ar gach duine: Ó tharla go bhfuil feithiclí cille breosla hidrigine chomh maith, cén fáth nár forbraíodh iad?
Ina fhianaise seo, tá roinnt tuisceana déanta againn freisin. Cé go bhfuil buntáistí suntasacha ag feithiclí cille breosla hidrigine, tá go leor fadhbanna ann freisin:
Is comhdhúil den chuid is mó hidrigin, atá deacair a eastóscadh agus a ídíonn go leor fuinnimh le haghaidh eastóscadh;
Níl iompar agus stóráil hidrigine sábháilte go háirithe, agus tá líon na stáisiún athbhreoslaithe hidrigine beag, agus tá an costas tógála ard;
Tá struchtúr casta agus costas ard táirgeachta ag an gcóras feithiclí breosla hidrigine, agus is é an platanam miotal lómhar annamh é freisin;
I mbeagán focal, is foinse fuinnimh thánaisteach í hidrigin, agus tá fadhbanna aici freisin mar" gan dóthain coigilt fuinnimh, gan dóthain cosanta comhshaoil, gan dóthain sábháilteachta, agus gan a bheith saor go leor".
De réir na staide atá ann faoi láthair, tá feithiclí leictreacha ag teacht níos mó leis na riachtanais forbartha reatha. B’fhéidir go dtógfaidh sé tamall go mbainfear feithiclí cille breosla hidrigine in iarratais ar mhórscála, agus ar ndóigh is fiú súil a chaitheamh ar ...
