Cad iad na príomhghnéithe de shábháilteacht cadhnraí litiam d’fheithiclí leictreacha?
Ó thaobh feithiclí breosla de, cuimsíonn feidhmíocht sábháilteachta feithiclí den chuid is mó cumraíocht ghníomhach sábháilteachta agus cumraíocht sábháilteachta éighníomhach. Is í an chumraíocht sábháilteachta gníomhach mar a thugtar air timpistí a chosc, agus is í an chumraíocht sábháilteachta éighníomhach paisinéirí a chosaint go héifeachtach tar éis timpiste. Ó thaobh feithiclí leictreacha íon, tá go leor difríochtaí fós ann i struchtúr feithiclí breosla, mar sin beidh go leor difríochtaí ann i gcumraíocht sábháilteachta. Mar sin agus feithicil leictreach íon á roghnú agat, cén chumraíocht sábháilteachta ba cheart a mheas go príomha?
Ar dtús, ábhar na ceallraí.
Cé go n-úsáideann formhór na bhfeithiclí leictreacha cadhnraí litiam faoi láthair, tá cadhnraí litiam éagsúla feistithe ar mhúnlaí éagsúla. Ó thaobh ábhair cheallraí de, tá feithiclí leictreacha reatha bunaithe go príomha ar chadhnraí litiam trínártha agus cadhnraí fosfáite iarainn litiam. Tá feidhmíocht sábháilteachta an dá chadhnraí atá in úsáid difriúil. Féadann cadhnraí fosfáit iarainn litiam puntaí, ciorcaid ghearra a sheasamh, agus ní lasfaidh siad go spontáineach tar éis imbhualadh. Tá sé seo den chuid is mó toisc go bhfuil teocht dianscaoilte ard ag ábhar leictreoid na ceallraí litiam trínártha. Ní dhíscaoileann ábhar leictreoid na ceallraí litiam trínártha ach ag 600 céim Celsius, agus ní thabharfaidh sé ocsaigin le linn dianscaoilte, mar sin tá sé réasúnta sábháilte. níos fearr.
Sa dara háit, bainistíocht theirmeach ceallraí
Tá ról na gcadhnraí cumhachta i bhfeithiclí leictreacha ríthábhachtach, ach tá na cadhnraí cumhachta reatha níos" lómhara" agus íogair don teocht. Cosúil leis an gceallraí litiam trínártha atá ann faoi láthair, tá an ghnáth-theocht oibriúcháin díreach ó 0 go 60 céim Celsius, agus is fearr a oibríonn sé nuair a bhíonn an teocht 10 go 35 céim Celsius. Má tá teocht na ceallraí ró-ard, is furasta cliseadh teirmeach ceallraí agus dóchán spontáineach ceallraí a chur faoi deara, mar sin tá sé an-tábhachtach teocht na ceallraí a rialú. Cosúil leis na modhanna bainistíochta teirmeacha atá ann faoi láthair do chadhnraí, tá modhanna aer-fhuaraithe, uisce-fhuaraithe, agus fuaraithe go díreach ann den chuid is mó, agus tá an teicneolaíocht uisce-fhuaraithe réasúnta aibí faoi láthair.
Sa tríú háit, an chumraíocht cosanta ceallraí
Tá an chuid is mó de na cadhnraí cumhachta reatha suiteáilte ar chassis an ghluaisteáin, agus is dóichí go mbeidh siad in imbhualadh lena n-úsáid níos déanaí. Dá bhrí sin, tá sé an-tábhachtach conas feidhmíocht sábháilteachta na ceallraí cumhachta faoi imbhualadh a mhéadú. Agus go ginearálta bíonn dhá chineál i gcumraíocht cosanta den chineál seo, is é ceann acu cruas chásáil na gceallraí a mhéadú agus roinnt beart cosanta meicniúla a chur leis. Gné eile is ea rialú na ceallraí' s ar an gciorcad a mhéadú tar éis imbhualadh. Mar shampla, d’fhorbair Bosch cábla cumhachta roimhe seo ar féidir leis pléascadh go díreach i gcás imbhuailte, a fhéadfaidh an ceallraí cumhachta a ghearradh amach le linn imbhuailte chun dóchán gearrchiorcad agus spontáineach na ceallraí cumhachta a chosc.
Achoimre
Déanta na fírinne, cibé acu is carr breosla nó carr leictreach é, agus muid ag roghnú, i ndáiríre, ní mór dúinn aird níos mó a thabhairt ar chumraíocht ghníomhach sábháilteachta na feithicle, ar féidir léi timpistí a chosc go héifeachtach agus sábháilteacht na feithicle a mhéadú. Is é ceallraí cumhachta feithicle leictreachais an fachtóir éagobhsaí is tábhachtaí d’fheithicil leictreach, mar sin is gá aird níos mó a thabhairt ar shábháilteacht na ceallraí cumhachta agus feithicil leictreach á roghnú.
