Féach ar na ceannsoilse picteilín cliste nua
Bíonn na ceannsoilse a úsáidtear i sedan nua-aimseartha níos gile agus níos gile ná mar a bhí siad roimhe seo, ach uaireanta ní bhíonn siad geal go leor agus tá an cumas acu tiománaithe a dalladh go sealadach sa lána atá ag teacht chucu. Cé gur féidir leis an gceannlampa seo oibriú ar bhóithre dorcha tréigthe, níl sé oiriúnach do thrácht trom ar bhóithre uirbeacha agus fo-uirbeacha. Chun iarracht a dhéanamh an fhadhb seo a réiteach, tá córas ceannlampa picteilín cliste forbartha ag Daimler ar féidir leis an léas a shaintréithe níos cruinne.
Oibríonn an córas ard-bhíoma oiriúnaitheach atá ann faoi láthair go measartha maith, ach tá a éifeachtacht teoranta ag spás suiteála. Nuair a bhraitheann na braiteoirí carr agus tiománaí eile, caolaíonn siad na haonaid astaithe solais aonair san eagar ceannsoilse, nó blocálann siad roinnt de na haonaid astaithe solais chun bearna léasa a chruthú. Ciallaíonn sé seo go gcaithfidh na haonaid stiúir na comhpháirteanna soláthair cumhachta rátáilte a bheith ann chun an bhíoma oiriúnaitheach seo a oibriú, agus tá spás beag den sórt sin os comhair an chairr ag cur srian le líon na n-aonad LED, rud a chuireann srian ar ghile iomlán soilse ceann an chairr. .
Tá 1024 -phicteilín tógtha ag an gceannlampa picteilín cliste forbartha, agus déantar na picteilíní inrialaithe seo a phacáistiú i "sliseanna". Tá crua-earraí neamhspleácha ag gach picteilín chun iad a ionramháil, rud a fhágann go bhfuil siad níos cumhachtaí ná na caighdeáin reatha. Is féidir le gach LED picteilín cliste a aschur a mhaolú ina n-aonar, agus is féidir a gcuid bíomaí a ionramháil níos cruinne. Is é sin, is féidir láthair dorcha an-deas a chruthú do ghluaisteáin atá ag teacht chun cinn chun aithris a dhéanamh ar chóras "soilsiú cúinne" meicniúil.
Tá an teicneolaíocht fós ina thús, ach tá na forbróirí agus a gcomhpháirtithe ag obair go dian anois chun é a chur isteach san olltáirgeadh.
