An bhfuil feithiclí breosla hidrigine sábháilte?
Cúpla lá ó shin, phléasc stáisiún athbhreoslaithe hidrigine Uno i Sandvika, an Iorua, agus bhuail sé málaí aeir na ngluaisteán in aice láimhe agus gortaíodh beirt. Ag an am céanna, mar gheall ar an timpiste, dhún Uno-X dhá stáisiún athbhreoslaithe hidrigine eile san Iorua, agus chuir na déantóirí gluaisteán Toyota agus Hyundai stop sealadach le díolachán feithiclí breosla-chealla gaolmhara.
Mar gheall ar chumhacht an phléasctha, dúnadh an bóthar E18 in aice leis an stáisiún athbhreoslaithe hidrigine sa dá threo, agus dúnadh bóthar E16 i dtollán Bjornegarden freisin.
Previously, many people believed that hydrogen fuel cell vehicles are not only environmentally friendly, but also have faster hydrogen refueling, and are very promising to replace electric vehicles. However, this accident made everyone doubt the safety of hydrogen fuel cell vehicles. Hydrogen can explode on its own, so isn't putting it in the car with an indefinite time bomb?
Is féidir struchtúr na feithicle cille breosla FCV a roinnt ina thrí chuid, is é sin an limistéar stórála hidrigine sa chúl, an ceallraí agus an inverter sa lár, agus an cille breosla agus an powertrain sa tosaigh. I bhfeithiclí cille breosla, is iad na háiteanna ina gcoimeádtar hidrigin go príomha ná an stack ceallraí agus an umar stórála hidrigine. Ina measc, níl sa chruach ceallraí ach áit a dtarlaíonn imoibriú leictriceimiceach hidrigine agus ocsaigine, agus ní stórálann sé fuinneamh féin. Nuair a aimsítear sceitheadh hidrigine, is féidir an hidrigin/aer a ghearradh amach go tapa.
Thairis sin, is sainairíonna é hidrigin a bheith an-éadrom, ag ardú go tapa tar éis sceitheadh, agus chomh fada agus a bhíonn aeráil mhaith ann, go ginearálta níl aon chontúirt pléascadh ar bhóithre oscailte. Fiú i gcás dócháin, tá feithiclí cille breosla sách sábháilte.
Léirigh torthaí turgnaimh taighde uair amháin, faoi na coinníollacha sceite breosla agus dóiteáin faoi seach a chruthaigh feithiclí gásailín agus feithiclí cille breosla hidrigine, gur sceitheadh an ola faoin bhfeithicil gásailín agus go ndeachaigh sé trí thine i 3 soicind, agus d'ardaigh an hidrigin go tapa os cionn na feithicle. agus ghabh sé tine. Nóiméad go leith ina dhiaidh sin, tá lasair oscailte na feithicle cille breosla múchta, agus tá an fheithicil gásailín trí thine agus sa deireadh níl ach an fráma fós. Dá bhrí sin, ní mór sábháilteacht feithiclí cille breosla hidrigine a bheith tóir fós.
At present, the cause of the explosion of the hydrogen refueling station in Norway is still under investigation, and the fuel cell vehicle industry has just started, and there is still a lot of room for development and improvement. After all, if it takes 10 years for the pure-electric vehicle industry to see "do it", fuel cells may take even more.
